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多層穿梭內(nèi)蒙古貨架系統(tǒng)一般包括貨架主體鋼結(jié)構(gòu)

2022-03-02 16:52:38

多層穿梭內(nèi)蒙古貨架系統(tǒng)一般包括貨架主體鋼結(jié)構(gòu)、穿梭汽車、電梯設備、輸送線設備、供電和網(wǎng)絡控制系統(tǒng)等。貨架主體鋼結(jié)構(gòu)主要分為:柱、柱間支撐、導軌、擱板、垂直拉桿裝置、水平拉桿裝置等。本文將詳細討論貨架柱的設計要求和結(jié)構(gòu)。在設計多層穿梭貨架時,應考慮貨架的整體安全性、靜態(tài)穩(wěn)定性、多層穿梭貨架的偏差精度、穿梭汽車運行中的動態(tài)穩(wěn)定性等。貨架柱的設計應滿足2.0的安全系數(shù),并盡量選擇截面較大的材料,以確保貨架的穩(wěn)定性和偏差精度。柱、梁、支撐桿的固定應采用螺栓組裝連接,避免掛扣形式。相應的固定圓孔可以均勻地布置在柱的正面,柱內(nèi)預留的開口用于組裝柱之間的支撐。柱高H一般根據(jù)層高H1和層數(shù)N確定。此外,還需要考慮倉庫限高、提升機高度、消防層、維修層等因素。柱片寬度W取決于箱寬W1和穿梭車提貨空間W2。一般W不超過1.5M,超過1.5M需要單獨計算柱片的不穩(wěn)定性。

柱載荷計算:內(nèi)蒙古貨架一般來說,多層穿梭貨架的箱體重量不超過50KG,單列貨架數(shù)量不超過5個。柱體負荷重量=50KG(單個箱體重量)*5(格數(shù))*N(層數(shù))+架體重量+設備重量。根據(jù)實際情況,不同柱體負荷的計算方法也不同。根據(jù)國內(nèi)外參考文獻和實際項目實施情況。貨架柱偏差要求:兩柱間距偏差d≤±1mm;立柱首末孔隙偏差f≤±2mm;相鄰立柱水平高度偏差e≤±1mm;立柱垂直度偏差g≤H/1000,總高度偏差≤±8mm;內(nèi)蒙古貨架根據(jù)上述要求,本文推薦了更合理的ω型柱結(jié)構(gòu)。

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